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在汇率和油价的双重重压之下，今年显然没有能力打破“魔咒”。不过在民航局对严控供给之下，航空板块行业景气周期是向上的，航空机票定价机制的放开也将形成长期利好，一旦汇率和油价企稳压力渐小，航空板块将自然腾飞。中国国航：首都航线提价能力强中国国航巩固北京首都机场这一主基地，构建以北京、成都、上海和深圳为节点的四角菱形网络结构。市场有担忧北京第二机场启用后，北京市场将面临较大时刻释放压力。不过首都机场提价能力较强，航线网络含金量最高。

但这一次，特朗普转发的是别人的推特。转发的是什么呢？转发的是一个The Trump Train（一个特朗普粉丝团的推特账号）的推特内容：如果通用汽车不想把他们的工作机会留在美国，他们就应当归还美国纳税人支付的112亿美元救援资金。看来一天过去了，特朗普的气还没有消。在前一天的推特中，特朗普就很气愤：通用关闭在美国的工厂，但却不关墨西哥和中国的工厂，是美国拯救了通用汽车，这就是我们获得的“感谢”！

“7月我们了解银行的信贷并没有起色，储蓄疲软成为无解难题。”7月23日，一位银行分析师表示。监管鼓励银行回表央行7月20日晚发布《关于进一步明确规范金融机构资产管理业务指导意见有关事项的通知》显示，对于通过各种措施确实难以消化、需要回表的存量非标准化债权类资产，在宏观审慎评估（MPA）考核时，合理调整有关参数，发挥其逆周期调节作用，支持符合条件的表外资产回表。支持有非标准化债权类资产回表需求的银行发行二级资本债补充资本。

从基金费率看，4只产品“管理费+托管费”结构多数位于“0.2%+0.05%”附近，属于业内较低费率区间，易方达基金认购费率更是不超过0.08%，实施了较大的费率优惠力度。同日发售、费率优惠叠加可能的规模募集上限，一场新一轮的基金发行大战“蓄势待发”。

随着低成本航空公司在中短途航空市场的全面占领并且毫无疲弱迹象，欧洲和美国的大型航空公司寻求在洲际远程甚至超远程市场的突破，以中国为代表的发展中国家成为其重点关注的市场。从我国民航旅客运输量增速来看，每年大约以13%的增速上涨，增速没有呈现放缓趋势。到2020年，我国将会超过美国，成为全球最大的航空运输市场。“我国航空公司应当充分利用国外航空公司想进入中国市场的特点，抓住要害，提高自己的话语权，本着以我为主、互利共赢的原则，构筑新型合作关系。”李艳华说。

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