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为了加速氢能的发展进程，中国近年来相继出台了《节能与新能源汽车技术路线图》、《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》等发展规划，提出了2020年建成100座加氢站、2030年建成1000座加氢站的规划。2018年建成的加氢站不超过25座，这意味着加氢站数量在2年内需要增长3倍以上。

正如大家所知道的那样，今年是新中国成立70周年，也是中国保险业创立的70年。1949年10月1号新中国诞生，1949年10月20号新中国第一家保险公司中国人民保险公司诞生，比新中国成立晚19天。新中国的70年，由此向上追溯民族发展史，应该说发端于1875年，如果再往上追溯，保险业进入中国是1805年英国在广州设立的一家保险行，叫建达（音）保险，到目前已有200年的历史。应该讲中国保险业风风雨雨一路走来，有许多经验值得汲取。正如刚才祝宝良首席经济师所说的，我们在这里共同探讨当前的一些问题解决方案一样，我们通过发展历史来了解历程，来汲取经验和教训，来破解当前的难题。保险业是舶来品，14世纪中叶，意大利的一个商人承保了第一艘商船，开启了保险业，也为海上货运的迅速发展和贸易的发展提供了有力的金融支持工具。特别是从真正意义的16世纪起的英国开始的保险业，为商品经济日益发展给予了很好的金融支持。正如我们现在提到的金融服务实体经济一样，是在商品经济发展到一定程度上营运而生的金融工具。在中国19世纪初广州作为对外贸易的港口，1805年由英国商人发起一家在广州设立的保险社，标志着近代西方保险制度从此传入中国。

农业农村部副部长于康震表示，下一步，要督促各地进一步落实省负总责和“菜篮子”市长负责制，全面细化分解近三年生猪稳产保供目标任务，强化督查考核，确保如期实现既定目标；及时解决基层反映的突出问题，推动简化养殖用地和环评手续，切实将各项支持政策措施落地落细、到场到户。

举例来看，今年3月，邮储银行安阳分行就因部分代理网点违反授权规定，代理保险数目超过3家，而被安阳银监局处以20万元的罚款，去年9月，建设银行重庆分行、中国银行重庆分行均因存在借贷搭售保险的行为，被原银监会予以处罚。据了解，在此前分业监管模式下，银保渠道销售过程中，产品问题归属原保监会监管范围，银行作为销售渠道，销售行为归原银监会监管，由于保险产品与销售过程连接紧密性，难免存在监管漏洞或监管重叠，银保监会合并之后，监管趋势也成为业内重要关注点。

我们认为未来政策将从两方面发力，大幅降低氢能的使用成本，弥补氢能源发展的短板：氢能源管理模式的升级：相较于以往的“危化品管理”，“能源管理”下的氢能源从准入壁垒到生产、储运和供销体系上都会发生巨大的变化，有助于成本的大幅降低。推动加氢等设施建设：加快落实此前提出的加氢站建设规划，燃料电池继续享受高于电动车的补贴，燃料电池汽车的“十城千辆”推广计划有望19年正式实施。通过高补贴快速扩大规模，通过量产压低成本。

此外，近期多个政策的推出在一定程度上推升了市场信心。“贷款定价趋于市场化，也同时有望与全球利率下行的趋势有所接轨，现阶段对市场信心的提振大于对经济的实际影响，而且这种信心提振在当前市场是难能可贵的。所以我们旗帜鲜明地看好中国股市。”北京一家大型保险机构人士对记者表示。