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小红书官方也在试图解决这一问题。今年3月小红书曾称对黑产刷量行为已报警。今年5月，小红书还发布《品牌合作人平台升级说明》，不仅提高了平台的KOL申请条件，也提高了MCN的机构入驻门槛。但有业内人士在跟记者交流时认为，小红书“一刀切”的做法打击了一部分原有KOL的创作积极性。此外还有报道称，因为KOL数量锐减，存在KOL在接广告时坐地起价的现象。

据智联招聘发布的《2019职场人年中盘点报告》显示，90.4%的职场人今年上半年产生过“裸辞”的念头，且90后、95后有“裸辞”念头的比例高于70后和80后。其中，想裸辞的最大原因是看不到发展前景，工资待遇是第二大影响因素。报告还显示，2019年上半年仅三成白领成功跳槽，17%的人降薪跳槽。

责任编辑：王栋美证监会问询 特斯拉私有化存疑来源：北京商报特斯拉的私有化念头刚有，美国证券交易委员会（以下简称“SEC”）后脚就着手盘问马斯克。据《华尔街日报》8月8日的报道，SEC已向特斯拉公司创始人兼CEO埃隆·马斯克发询问函，调查其私有化表态是否有确切依据、为何选择通过推特而非监管文件披露，以及是否符合投资者保护规则等。对于试图脱离华尔街“掌控”的马斯克来说，这一系列问题还算简单，难的是“私有化之梦”能否成真。

（1）在案证据不足以证实本案存在“造成股东或者其他人直接经济损失数额在五十万元以上”的情形。首先，虽然侦查机关收集了陈焕平等四名股民的证言，以证实科龙电器提供虚假财务会计报告的行为给他们造成约300万元的经济损失，但因取证程序违法，原第一审未予采信。原第二审在既未开庭审理也未说明理由的情况下，采信其中三名股民的证言，确属不当。其次，本案发生后，青岛海信集团有限公司于2006年年底收购了顺德格林柯尔持有的科龙电器26.4%股权，并将科龙电器改名为海信科龙电器股份有限公司。再审期间，检察机关提交了广州市中级人民法院2009年6月11日作出的一百余份民事调解书，以间接证明科龙电器提供虚假财务会计报告的行为给股民造成了经济损失，但认为仍未达到确实、充分的程度。本院经审查认为，上述民事调解书均系在本案原判生效之后作出，只体现了海信科龙电器股份有限公司的意愿，未能体现原审被告人顾雏军等人的真实意愿，且不一定能够客观反映股民的实际损失，因而不足以证实本案存在“造成股东或者其他人直接经济损失数额在五十万元以上”的情形。

目前，美国航空公司是南方航空的第六大股东，持有公司2.71亿H股流通股，占公司总股本的2.21%。而随着南航正式宣布退出天合，三大联盟“1+2+0”的模式也许会迎来重大转变。对于南航退出天合联盟的影响，一位资深证券从业人员对《证券日报》记者表示，“对于公司本身没有太多影响，现在国内三大民航已经把市场做起来了，是否某一联盟成员并不会影响客源，而国际航线的话，目前南航也是通过自己的品牌在做。不过随着南航退出天合，各家航空联盟在亚洲的势力也许会重新洗牌。”

我特别同意刚才洪言讲的一点，这一块良性退出，但是这个良性退出也不是一个特别准确的在共同的语词系统中这种叫良性退出。主持人：大家的角度不一样，看法不一样，什么叫良性退出？刘新宇：投资者肯定觉得全部兑付就是良性，不全部对付，兑付7、8成肯定不是良性。不应该这么想这个问题，我们现在碰到的更多不管是之前失联、跑路或者是经侦介入，很多平台基本上就停掉，运营停止，不是说没有资产，而是资不抵债或者还有很多应收账款没收回来，一旦进入休克式疗法，应收账款没有人催收，别说百分之百兑付，是没可能了，基本上最大限度维护你的利益已经不可实现了。所以这一块良性退出或者是突出强调清算组在这里的作用也好，其实是做这个事情的。一旦某个事情发生，在既定事实的基础上尽可能维护投资者的利益，这其实应该是最有利的方向。