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随着业绩的持续增长，门店数也不断扩张，由2009年上市时的300多家，增长至2014年门店数最多时的1677家。而自2015年伊始，国内户外用品行业发展阶段性趋缓，行业增速持续减缓，在此大背景下，2015~2016年探路者营收分别约为38.08亿元、28.78亿元；净利分别约为2.63亿元、1.66亿元，营收与净利均呈现出下滑趋势。

中国中车人士告诉《中国经营报》记者，当年南北车相互竞争时期，投资100多亿元建设城轨地铁基地，当前这些基地大多闲置或亏损。为应对严峻形势，中国中车成立之初，已严令各个子公司不要再扩建地铁产能。据《中国经营报》记者粗略统计，中国中车下属6家企业的年生产能力都接近或超过1500辆，这意味着中国中车年生产能力已达9000辆以上。京投公司正在建设的保定地铁基地落成后，中国地铁车辆年产能将突破1万辆。

（本文来自于环球网）责任编辑：陈合群愿你所在的职场不再是沙漠，愿你做一匹昂首挺胸的骆驼。这两天，朋友圈风传新东方年会节目《释放自我》。只是不知道，大家在转发点评的时候，有没有屏蔽自己的领导或者老板。看了完整版视频，我的评价是：三流的舞蹈加二流的唱功，搭配了一流的歌词。歌词的主要内容以及MV，是吐槽内部管理的一些问题，也总结出了诸多一线员工的心病。

2015年1月，探路者和江西和同投资共同设立体育产业并购基金，入驻体育产业。新融合的旅行服务和体育板块是探路者在主业增速持续趋缓的背景下，所寻求的新的利润增长点，然而实非所愿，新融合业务反而成为牵扯探路者净利下滑的主要因素之一。数据显示，2017年，探路者旅行服务板块业务营收约为16.1亿元，占总营收比重53.12%，同比增长37.41%，主要系国际机票业务量增加所致；

“走在路上随口问路边的几个小孩子是否见过兵马俑，孩子们都说没有。”这让汪国栋心里有种说不出的难过，“兵马俑是我们陕西的、国家的文化符号，可是生活在陕西的孩子却没有机会走近它，我当时就想，有一天一定要让更多的孩子看看身边的国宝。”如今，汪国栋的愿望已经实现。

不过，三星电子和SK海力士等韩国代表性企业在零部件和材料方面依赖日本的格局仍未改变。韩国2018年的对日贸易逆差达到240亿美元（1美元约合6.7元人民币）。报道指出，对日本企业来说，韩国是一个“能赚到钱的国家”。根据日本贸易振兴机构统计，在进驻亚洲大洋洲的日本企业中，预计2018年实现盈利的企业所占比例最高的是韩国，达到85%。中国为72%，泰国为67%。